EDI et dématérialisation, atouts maîtres d’un ERP pour l’aéronautique

Les entreprises de l’aéronautique participent à une chaîne d’approvisionnement complexe, impliquant de nombreux acteurs, des critères de production très exigeants et des délais soutenus. L’outil informatique vient bien sûr en renfort de ces activités, et notamment l’ERP.
Toutefois, un ERP n’est pertinent qu’à condition d’être nativement conçu selon les caractéristiques d’une production aéronautique. Or, le secteur nécessite particulièrement d’échanger des informations entre systèmes de différentes entreprises. C’est justement la fonction de l’EDI qu’intègre un ERP pour l’aéronautique.

Du donneur d’ordre aux sous-traitants des différents rangs, l’aéronautique repose sur une chaîne d’approvisionnement à multiples niveaux. Cette chaîne implique de nombreux passages de relais, à commencer par celui qui s’effectue entre donneurs d’ordre et sous-traitants de rang 1 via le portail Air Supply. À chaque relais correspond ensuite un transfert d’informations de production dont dépend la fluidité de toute la supply chain. À ce titre, l’EDI, soit l'échange de données informatisé, apporte un outil pertinent dans l’écosystème aéronautique pour transmettre les flux transactionnels entre multiples parties prenantes interdépendantes. 

Accélérer et fiabiliser l’échange d’informations

L’EDI permet aux systèmes des différentes entreprises de communiquer les données de transactions dans des formats normalisés – ce qui signifie que l’EDI va de pair avec la dématérialisation des documents. L’EDI prend en charge les données des flux à tous les niveaux de la chaîne transactionnelle aéronautique : commandes fermes et prévisionnelles, ventes, bordereaux de livraison, facturation, VMI.

Dans sa version la plus automatisée, l’EDI fonctionne de machine à machine (MtoM) : les systèmes échangent les données sans aucune intervention humaine de chargement de fichiers. Le MtoM apporte une grande fluidité, comme si les différentes parties prenantes – un donneur d’ordre et son sous-traitant de rang 1, par exemple – travaillaient au sein d’un même système partagé. Dans l’aéronautique qui implique de nombreux sous-traitants, l’EDI est un atout de rapidité et de fiabilité précieux dans l’échange d’informations. C’est aussi un outil qui contribue pleinement à déployer l’industrie 4.0 basée sur la communication d’informations dématérialisées entre l’entreprise et son écosystème.

L’intérêt d’un ERP avec EDI pour la supply chain

Intégré à un ERP, l’EDI permet d’accélérer les échanges de données entre sous-traitants et de fluidifier la chaîne d’approvisionnement. En amont pour enregistrer une commande, comme en aval pour en passer une auprès de fournisseurs, un ERP avec EDI permet de faire descendre et remonter les informations sur toute la supply chain très rapidement, après les avoir passées par ses propres fonctions d’analyse et de calcul. Et d’autant plus si l’ERP utilise un EDI en mode machine-to-machine. Ainsi, EDI et ERP sont très complémentaires pour collecter, traiter, transférer les données.

Idéalement, un ERP aéronautique doit être en mesure de doter l’entreprise de son propre portail fournisseurs. Un tel portail permet de poursuivre en aval un échange de données informatisé, fiable et rapide avec tous les sous-traitants. L’avantage apparaît tout particulièrement dans les échanges au cœur de la collaboration quand une commande ferme nécessite une renégociation. L’ERP doté d’EDI peut rapidement recalculer les données propres à la commande (ERP), puis renvoyer au sous-traitant de rang supérieur la nouvelle proposition en termes de délais, de prix, de quantités (EDI). Tous les intervenants concernés reçoivent l’information dans leur propre système sans étape intermédiaire fastidieuse, et peuvent redescendre leur réponse tout aussi vite. La rapidité à laquelle l’EDI permet de traiter ce type d’aléas est un sérieux atout d’efficacité et de maîtrise pour tous.

ERP et EDI pour mieux travailler sur Air Supply

L’EDI fait figure d’outil capital pour travailler depuis le portail Air Supply des grands donneurs d’ordre de l’aéronautique. Air Supply orchestre une grande partie, si n’est toute l’activité des sous-traitants des donneurs d’ordre. Dans un secteur où les flux sont plutôt pyramidaux, issus d’Air Supply, la valeur ajoutée de l’EDI sera d’autant plus tangible qu’un maximum de sous-traitants dans la chaîne sont équipés. 

C’est pourquoi un ERP avec EDI s’impose chez les sous-traitants de rang 1 nécessairement connectés à Air Supply. L’EDI leur permet de récupérer informatiquement et rapidement les divers flux d’informations et de les transférer dans leur propre ERP. La fluidité apportée par l’EDI à la chaîne d’approvisionnement s’enclenche alors et peut se déployer en aval.

Un ERP doté d’EDI dans une entreprise aéronautique doit aller plus loin. Il doit prévoir une veille d’Air Supply et de ses évolutions pour s’adapter au fur et à mesure. Cette adaptabilité est majeure pour préserver tous les atouts de fluidité et de rapidité apportés par l’EDI dans les échanges des sous-traitants avec leurs donneurs d’ordre.

L’EDI pour maîtriser les diverses fréquences de commandes

Les entreprises aéronautiques doivent gérer des flux de commandes soutenus, entre les commandes à horizon ferme qui arrivent quotidiennement, et celles à horizon flexible ou prévisionnel, sur un rythme plutôt hebdomadaire. Dans ce flux, l’entreprise doit calculer à chaque fois l’incidence des commandes sur ses ressources. Elle doit tenir la cadence, car ces évaluations sont cruciales pour assurer ensuite la production.

Dans ce cadre, l’EDI associé à un ERP facilite la manœuvre. Les données de commandes, quelles qu’elles soient, sont transmises rapidement à l’ERP qui peut faire les calculs voulus, et les informations sont renvoyées tout aussi rapidement dans la chaîne d’approvisionnement. Sans la dématérialisation permise par ces solutions, l’évaluation d’incidence des commandes ne pourrait pas être menée en temps réel, privant l’entreprise d’une précieuse visibilité.

Ainsi, le duo EDI et ERP génère une efficacité stratégique grâce à laquelle l’entreprise peut mieux se positionner sur les commandes, identifier les ressources à mobiliser et mieux anticiper ses propres approvisionnements.

L’EDI pour tendre vers le zéro papier

L’édition papier reste importante dans l’aéronautique. Au vu du grand nombre d’informations manipulées, en particulier dans les contrôles, le volume de papier utilisé chez un industriel aéronautique peut atteindre des quantités annuelles massives. C’est le cas par exemple dans le traitement de surfaces qui doit éditer des liasses de contrôle conséquentes, indiquant de multiples critères de process et de relevés.

Ces éditions papier doivent être saisies informatiquement dans la mesure où leur transmission et leur traitement passeront ultimement en format dématérialisé. Quand une entreprise est équipée d’EDI, les gains de temps, de fiabilité et de précision sont évidents. Par ailleurs, les économies de papier générées sont autant de coûts supprimés – avec un fonctionnement plus respectueux de l’environnement.